近年來，波音、空客、亞馬遜、Google、Meat、SpaceX等高科技企業(yè)紛紛投資低軌衛(wèi)星通信領(lǐng)域，提出了OneWeb、Starlink等十余個低軌衛(wèi)星通信系統(tǒng)方案。很多電信運(yùn)營商近年來也紛紛與衛(wèi)星公司合作，提供衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)解決方案。近日，歐盟提出的一項(xiàng)投資額達(dá)60億歐元的“天基安全通信系統(tǒng)”提案再次將這個話題的熱度帶上了新高度。
分一杯羹
歐盟近日提出了一項(xiàng)投資額達(dá)60億歐元的“天基安全通信系統(tǒng)”提案，創(chuàng)建屬于自己的低地球軌道衛(wèi)星系統(tǒng)。事實(shí)上，低地球軌道衛(wèi)星市場近年來開始火爆，OneWeb和Starlink等私營衛(wèi)星通信運(yùn)營公司的衛(wèi)星部署已初具規(guī)模，并開放服務(wù)，為什么歐盟要向另一個衛(wèi)星系統(tǒng)注入資金呢？
歐盟打造“天基安全通信系統(tǒng)”的目的是“確保全球范圍內(nèi)可長期不間斷地訪問安全且具有成本效益的衛(wèi)星通信服務(wù)……支持對成員國經(jīng)濟(jì)、安全和國防至關(guān)重要的基礎(chǔ)設(shè)施、監(jiān)控、外部行動和危機(jī)管理”。
歐盟考慮的重點(diǎn)是安全性和可控性，以減少對不受歐盟管理的商業(yè)衛(wèi)星的依賴?！霸O(shè)想中的歐盟天基安全連接系統(tǒng)將成為具有地緣政治影響的戰(zhàn)略資產(chǎn)。它旨在減少歐洲對非歐洲解決方案的依賴?！睔W盟在一份概述該計劃的文件中指出。
“天基安全通信系統(tǒng)”將在歐盟成員國內(nèi)創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會和商機(jī)。歐盟表示：“這一舉措將進(jìn)一步提高歐盟航天生態(tài)系統(tǒng)的競爭力，新基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)將為歐盟航天工業(yè)提供17億~240億歐元的總增加值（GVA）和額外的就業(yè)機(jī)會?！蓖ㄟ^使用衛(wèi)星連接服務(wù)的下游部門對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響，也會讓“天基安全通信系統(tǒng)”獲得進(jìn)一步的積極溢出效應(yīng)。此類衛(wèi)星通信服務(wù)的技術(shù)優(yōu)勢、可靠性和運(yùn)營性能，將確保整個歐盟的高速互聯(lián)網(wǎng)連接，使民眾受益。
該計劃還將“允許私營部門提供商業(yè)服務(wù)，使包括通信盲區(qū)在內(nèi)的整個歐洲的公民和企業(yè)能夠獲得先進(jìn)、可靠和快速的連接，強(qiáng)化歐盟成員國之間的凝聚力”。
歐盟的“天基安全通信系統(tǒng)”將成為現(xiàn)有的哥白尼系統(tǒng)（地球觀測）和伽利略系統(tǒng)（導(dǎo)航服務(wù)）的補(bǔ)充。
盡管要部署的衛(wèi)星數(shù)量尚未確定，但其將支持“邊緣計算、物聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、電子健康、智能工作和教育、?？胀ㄐ胚B接以及智能農(nóng)業(yè)”，并為交通部門提供寬帶連接服務(wù)和衛(wèi)星接入。
歐盟估計，計劃部署的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)總成本將為60億歐元，其中，歐盟將在2022年至2027年期間投入24億歐元，其余資金則來自成員國、歐洲航天局和私營部門投資者。
規(guī)劃、建設(shè)和啟動這樣一個網(wǎng)絡(luò)需要數(shù)年時間，按照歐盟的計劃，到2024年年底才能推出部分服務(wù)，全面服務(wù)要到2027年才能實(shí)現(xiàn)。
衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)受青睞
衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)如此受青睞除了為搶占寶貴的軌道資源提前布局外，一個重要原因是其在為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供網(wǎng)絡(luò)連接方面有著巨大的優(yōu)勢。
近日，英國電信巨頭沃達(dá)豐投資了總部位于美國的AST SpaceMobile，合作規(guī)劃衛(wèi)星戰(zhàn)略，以便偏遠(yuǎn)地區(qū)的客戶可以使用現(xiàn)有的移動設(shè)備訪問語音和數(shù)據(jù)服務(wù)。
沃達(dá)豐在歐洲和非洲擁有3億移動用戶，以及2800萬固定寬帶用戶。為了給這些用戶提供服務(wù)，該公司在全球部署了近20萬座基站，但即使這樣，仍然很難為地形崎嶇、沒有電網(wǎng)的農(nóng)村地區(qū)提供服務(wù)。
“到2030年，預(yù)計有3.75億非洲青年進(jìn)入勞動力市場，他們需要具備在數(shù)字經(jīng)濟(jì)中脫穎而出的技能?！蔽诌_(dá)豐首席技術(shù)官Johan Wibergh說，“如果沒有SpaceMobile技術(shù)解決方案，我認(rèn)為剩下的唯一選擇就是無法獲得連接。”
于是沃達(dá)豐自2018年開始與AST SpaceMobile討論用衛(wèi)星彌合“數(shù)字鴻溝”的可能性。
“AST SpaceMobile的創(chuàng)新在于，你的手機(jī)會自動發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星，自動連接到衛(wèi)星，獲得互聯(lián)網(wǎng)接入?！盬ibergh說。他認(rèn)為，AST SpaceMobile的獨(dú)特之處在于，它是唯一可以實(shí)際使用現(xiàn)有設(shè)備的技術(shù)解決方案?！捌渌诳臻g的連接都基于新型設(shè)備、新型電話?！?/p>
沃達(dá)豐與AST SpaceMobile的合作仍處于計劃階段。但Wibergh表示，公司最終希望為客戶提供無縫體驗(yàn)。衛(wèi)星服務(wù)將成為移動服務(wù)的一部分，客戶將在地面基站和衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)提供的覆蓋之間自由切換。
歐盟的“天基安全通信系統(tǒng)”也肩負(fù)著在非洲和北極圈內(nèi)提供寬帶連接，使偏遠(yuǎn)和農(nóng)村地區(qū)不在數(shù)字時代落后的任務(wù)。
此外，空天地一體化網(wǎng)絡(luò)也正是未來6G網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)。
太空擁擠急需交規(guī)
美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）發(fā)射的星鏈衛(wèi)星在去年先后兩次接近中國空間站，迫使中國空間站不得不采取預(yù)防性碰撞規(guī)避控制（“緊急避碰”）。這一事件讓更多人了解到，以往印象中浩瀚無垠的太空，其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)擁擠，但如今，太空“交通”的規(guī)則還沒有建立完備。
歐盟指出，目前有超過“100萬顆直徑大于1厘米的碎片”圍繞地球運(yùn)行，而在未來十年里還將有2萬顆衛(wèi)星被發(fā)射升空。大多數(shù)衛(wèi)星和太空垃圾等物體的運(yùn)行速度都在每小時2萬公里以上。運(yùn)行在地球軌道上的這些物體無時無刻不對衛(wèi)星本身的安全、航天飛機(jī)以及國際空間站的安全構(gòu)成威脅。
因此，為了在太空“交規(guī)”的制定中搶占話語權(quán)，在此次宣布開發(fā)新的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的同時，歐盟表示還采用了“歐盟空間交通管理（STM）方法”，以幫助解決歐盟和成員國“空間資產(chǎn)”的彈性和安全問題。
歐盟認(rèn)為，當(dāng)前，在軌衛(wèi)星數(shù)量呈指數(shù)級增長，歐盟和成員國空間資產(chǎn)的彈性和安全性面臨嚴(yán)峻風(fēng)險。空間交通管理（STM）的目標(biāo)就是制定具體舉措，確保安全、可靠和可持續(xù)的空間利用，同時保持歐盟的戰(zhàn)略自主權(quán)和行業(yè)競爭力。
在空間交通管理方面，自2016年起，歐盟已逐漸建立起太空監(jiān)視和跟蹤網(wǎng)絡(luò)（SST），并成立了歐盟SST聯(lián)盟。迄今為止，來自23個成員國的130多個組織已經(jīng)注冊了歐盟SST服務(wù)。如今，包括伽利略系統(tǒng)和哥白尼系統(tǒng)在內(nèi)的260多顆歐盟衛(wèi)星受益于防撞服務(wù)。2021年，歐盟SST的合作伙伴通過數(shù)據(jù)共享平臺共享了1億次測量結(jié)果。